华为高管强调不造车（华为造车负责人）

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1、成为了拥有极致竞争力的产品，同时也是拥有极致体验的产品。「华为不造车，帮企业造好车。」通过华为30年积累的ICT技术赋能，不仅助力问界生态开启全新篇章，也能够助力中国汽车产业加速数字化转型。【本文来自易车号作者辣车族，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

2、其实不少人依然不理解，华为为什么选择和这么多车企合作而不是亲自造车。其实从目前国产这三家造车新势力的发展历程就能够看出来，造车是一件成本极高的事情，与手机不同。汽车生产线成本非常高，如果从零开始，基本要投入几百亿进入才能够看到效果。

3、种种迹象表明不造车的华为似乎在汽车行业有着更大布局，凭借其强大的技术实力、多元的合作模式以及不断拓展的“朋友圈”，华为正稳步迈向汽车行业的核心舞台，对汽车行业的未来发展产生着不可忽视的深远影响。【本文来自易车号作者驷马之鉴，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

华为高管强调不造车（华为造车负责人）

问界是华为的吗？问界和华为之间有着紧密的合作关系，但问界并不是华为品牌的汽车。AITO问界改名为HUAWEI问界，但是华为表示他们不会亲自下场造车，而是作为生态汽车品牌。问界品牌属于华为和赛力斯共同打造的品牌，赛力斯成了一个代工厂。

除此之外，任正非还对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上，不能使用华为问界，HUAWEI AITO。2020年11月，任正非曾签发文件强调华为不造车，以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位，当时曾标时，这一决策有效期为3年。

至于未来华为如何使用问界商标，“华为只要想在汽车行业里面长期发展，只要它背负着梦想、认真对待，一定要有自己的汽车类商标”。活下去：孤木不成林，打造生态联盟谈及短期内“华为不造车”和未来发展和规划，余承东仍然乐此不疲给出了答案。

关于这次改名换姓，无论华为还是赛力斯官方都给出了非常正面的回应，总之就是接下来双方的合作将会进一步加深，这也让所有消费者对问界汽车的前景充满了期望。然而不到一个月时间，这项品牌战略决策就被“啪啪打脸”。

华为和问界汽车只是合作关系。虽然很多人都误将问界视为“华为车”，但其实华为并没有真正下场造车。其中问界汽车隶属于赛力斯旗下，华为只是为问界汽车提供智能化解决方案，并且从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面提供支持。

是华为深度参与的汽车品牌，属于华为三种合作造车模式中的智选模式，不仅搭载HarmonyOS智能座舱等华为产品，而且汽车还能够进入华为门店销售，含“华”量爆表。