极氪CEO称内部进行了深刻反思（极氪官方解答）
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多家车企“哄抢”高合员工;极氪007第1万辆量产下线
1、自从友商们上市了“加量不加价”的一系列产品后，“让雷军学学”这句话就成为众多网友评论小米汽车和雷军的统一语言。在他们看来，与其说这句话说是调侃，还不如说表达了对小米汽车的着急。 毕竟时隔小米造车1000天后，新能源汽车市场已经彻底变化。
2、AITO品牌首款纯电动车型AITO问界M5 EV，极氪001豪华猎装轿跑，高合旗下双旗舰车型可进化超跑SUV HiPhi X、数字生命GT HiPhi Z，全新一代智能电动汽车技术平台——CHN的首款产品阿维塔11，极狐汽车旗下重磅产品极狐阿尔法S全新HI版等重磅车型均在本届展会上亮相。
3、不过在这种环境之下，也有一些新造车公司在寒冬中取得了一定的成绩，蔚来、威马、小鹏三家企业在2019年都实现了销量过万，成为了新造车公司中当之无愧的头部玩家。 蔚来2019年共售出了20565辆电动 汽车 ，威马售出了16876辆电动 汽车 ，小鹏则售出了16608辆电动 汽车 。
安聪慧,找回爆款
安聪慧透露，极氪的补能网络始终围绕用户的使用场景，通过大数据智能选址模型，为用户打造极充“1515便利电”，即15分钟找到站、15分钟充好电。未来三年内，1515便利电将覆盖90%以上的极氪车主。
“安总开会到夜里12点是家常便饭。”一位在极氪工作的朋友说，极氪在欧洲有包括研发、设计等团队，因为时差，基本上我们这边下班后，刚好是欧洲同事开始上班的时间，因此安聪慧基本上没有太早下班过。但安聪慧却笑言，现在比刚开始的时候轻松多了。“团队都成长起来了。
从2017年PMA架构到现在的极氪，从刚开始的上百人到现在的一万多人，在人们没有感知到极氪前，安聪慧带领团队已经围绕纯电动汽车技术深耕了3年。从这个角度来看，人们就可以理解安聪慧对极氪现在“不快”的评价。 架构造车，这是20多年汽车生涯安聪慧认为最宝贵的价值，也是吉利造车总是出现爆款的秘密。
极氪001为什么不建议买
1、自上市以来极氪CEO称内部进行了深刻反思，极氪001陆续暴露出诸多问题极氪CEO称内部进行了深刻反思，如电动门夹人、无法识别障碍物、蓝牙钥匙连接不稳定等。其中，空气悬挂系统更是出现过热、高度无法调节的故障，这可能是由于过热保护机制导致的。虽然空气悬挂是选装件，不选装即可避免这一问题，但仍反映出车辆在某些方面的技术不成熟。
2、冬季电耗增加极氪CEO称内部进行了深刻反思：在寒冷季节，车辆的电耗可能会显著增加。购买建议： 在决定是否购买极氪001时，潜在买家应全面考虑车辆的整体性能、可靠性和自己的实际需求。 权衡极氪001的优缺点，看其是否符合个人的驾驶习惯和需求。 考虑车辆的维护成本和售后服务等因素，做出明智的购车决策。
3、吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道。
4、车机卡顿：极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的，并且系统经常卡顿、死机，触摸没有反应。 封闭式机舱中看不中用，就以雨刮水壶注水口来说，封闭式机舱是把注水口盖起来的，但是盖子却不能徒手掰开，需要用到工具去撬，并且难度还比较大。
安聪慧带高管详解“新集团”未来图景
新公司成立的当天极氪CEO称内部进行了深刻反思，安聪慧与集团高层在线上分享极氪CEO称内部进行了深刻反思了未来的发展蓝图。参与的高层团队包括：安聪慧极氪CEO称内部进行了深刻反思，吉利控股集团总裁、极氪科技集团CEO；刘向阳，极氪科技集团副总裁、领克品牌CEO；林杰，极氪科技集团副总裁兼用户委员会主任；林金文，极氪科技集团副总裁；袁璟，极氪科技集团CFO；以及关海涛，极氪科技集团CBO。
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